En Digitalekeys, cuando recibimos un caso de pérdida total de llaves para un BMW, seguimos un procedimiento técnico específico que involucra la extracción, programación y reprogramación de componentes electrónicos clave del vehículo. A continuación, se describe el proceso de forma técnica y detallada:
1. Diagnóstico inicial y preparación
El cliente nos informa de la pérdida total de las llaves, lo que impide encender el vehículo. Nos desplazamos al lugar donde está el automóvil y procedemos con los siguientes pasos:
- Apertura del vehículo: Abrimos el BMW utilizando técnicas avanzadas para acceso sin llave.
- Identificación del sistema: Verificamos qué tipo de sistema de encendido posee el vehículo. En este caso, se trata de un sistema de proximidad con un módulo FEM (Front Electronic Module), responsable de gestionar las llaves electrónicamente.
2. Extracción de módulos
Para proceder con la programación de una nueva llave, es necesario extraer los módulos clave del vehículo:
- Módulo FEM: Este módulo almacena las llaves electrónicas y controla su funcionalidad.
- ECU (Módulo de control del motor): Este contiene el ISN (Número de Identificación del Sistema), que debe coincidir con la llave para permitir el arranque del vehículo.
- Tablero de instrumentos: Extraemos el tablero para realizar verificaciones y evitar problemas con la comunicación durante la programación.
3. Conexión y preparación del módulo FEM
Una vez en el laboratorio, conectamos el módulo FEM al simulador Codiag para FEM, lo que nos permite simular su funcionamiento fuera del vehículo. Utilizamos el Key Tool Plus de Xhorse para iniciar el proceso de programación.
- Backup del coding: Antes de realizar cualquier modificación, generamos un respaldo del código de configuración original del módulo FEM. Esto es crucial para restaurar la información en caso de que ocurra un error.
4. Desbloqueo del módulo FEM
Para proceder con la programación de una nueva llave, es necesario desbloquear el módulo FEM. Este proceso se realiza mediante la lectura de la memoria interna:
- Extracción de la EEPROM: Para asegurar una lectura precisa, extraemos físicamente la EEPROM (modelo 95128 o 95256, según el módulo) de la placa del módulo FEM.
- Lectura y respaldo de la memoria: Utilizamos el programador para leer y hacer una copia de seguridad de la memoria de la EEPROM. Este respaldo se guarda por seguridad y se utilizará más adelante.
- Generación de nuevo archivo: Con la información obtenida, el programador crea un nuevo archivo que será grabado en el módulo FEM para desbloquearlo. Este proceso de desbloqueo tarda aproximadamente 5 minutos.
5. Reprogramación de la EEPROM
Una vez desbloqueado el módulo FEM, se procede con la reprogramación de la EEPROM:
- Restauración del archivo original: Grabamos nuevamente la información original en la EEPROM que habíamos respaldado anteriormente, asegurando que el módulo mantenga su configuración original.
- Reconexión y escritura del backup del coding: Después de reprogramar la EEPROM, reconectamos el módulo FEM y escribimos el respaldo del código que habíamos generado al inicio.
6. Extracción del ISN (Número de Identificación del Sistema)
El ISN es el código único que debe coincidir entre la ECU y la nueva llave para que el vehículo pueda arrancar. Sin este código, el vehículo no reconocerá la llave.
- Lectura de la ECU con el FC200: Con la ECU en nuestro poder, utilizamos el FC200 para extraer el ISN del módulo de control del motor.
7. Programación de la nueva llave
Con el ISN en mano y el módulo FEM desbloqueado, procedemos a la programación de la nueva llave:
- Key Tool Plus: Usamos esta herramienta para crear una nueva llave. Durante el proceso, se nos solicita ingresar el ISN previamente extraído de la ECU.
- Grabación de la llave: Una vez verificado el ISN, el Key Tool Plus programa la nueva llave, vinculándola al módulo FEM y a la ECU.
8. Ensamblaje y comprobación final
Una vez que la llave ha sido programada correctamente, regresamos al vehículo para completar el proceso:
- Reensamblaje de los módulos: Volvemos a instalar el módulo FEM, la ECU y el tablero en sus posiciones originales.
- Pruebas funcionales: Comprobamos que el vehículo arranque correctamente con la nueva llave y verificamos que todos los sistemas estén funcionando como se espera.
Este procedimiento técnico asegura que, a pesar de la pérdida total de las llaves, el BMW vuelva a estar completamente operativo con una nueva llave programada. En Digitalekeys, contamos con las herramientas y el conocimiento necesario para llevar a cabo este tipo de trabajos complejos de forma eficiente y segura.
Si necesitas ayuda con tu BMW, ¡no dudes en contactarnos!
